Mejores carretes

Antes de la rueda, el Moulinet

No debe confundirse con el tipo de ropa que usaban los hombres siglos antes de que las mujeres las llamaran medias, la primera tripa estaba hecha de largas tiras de cuero remachadas o atadas entre sí como si se ata una bota de combate.

Inventado en 1673 por dos bomberos holandeses, Jan y Nicholaas van der Heyden, la primera manguera contra incendios fue diseñada para reemplazar cubos de agua y bombas manuales, que no se consideraban muy precisas.

Desafortunadamente para los van der Heydens, sus tubos prototipo no funcionaron muy bien bajo presión. El cuero se secaba y se agrietaba cuando se doblaba en el almacén, provocando goteras y los cordones saltaban como los de los corsés ajustados que usan las cortesanas voluptuosas de los tiempos modernos.

Para limitar la cantidad de fugas, los remaches de cobre (como los que se encuentran en los jeans) reemplazaron los cordones y los tramos de tubería se envolvieron alrededor de cilindros grandes llamados tambores. No más arrugas, no más fugas. Esa era la idea, al menos. Pero los remaches aún estallan y el cuero mojado se pudre de nuevo.

No fue hasta finales del siglo XIX, cuando el lino reemplazó al cuero y al caucho, que las mangueras se volvieron cada vez más duraderas y, por lo tanto, más fiables. Sin embargo, debido a su rigidez, las mangueras de goma no eran menos propensas a agrietarse cuando se doblaban, doblaban y se dejaban secar que sus predecesoras de cuero. En algunos casos, las mangueras de goma eran tan gruesas que no podías arrugarlas aunque lo intentaras. Cuando las mangueras de lavandería se doblaban y encajaban en espacios más pequeños donde a menudo se pudrían debido al moldeado, las mangueras de goma necesitaban carretes no solo para evitar grietas, sino también porque se negaban a doblarse sin ejercer una fuerza excesiva.

Los cilindros se colocaron de lado, se usaron manivelas y lo que tomó más tiempo que apagar los incendios se convirtió en un procedimiento rápido y fácil. Las manivelas finalmente se motorizaron, y en 1922 Popular Science publicó un artículo sobre las nuevas bobinadoras manuales. Poco después, se inventó la rueda y los carretes se unieron a carros que ahora se pueden comprar en Internet.

El hueso del brazo está conectado al hueso de la tubería.

Cuando era niño en las montañas de Virginia, el carrete de manguera de jardín en la casa de mi familia consistía en dos cosas: la palma de tu mano y tu codo. Comenzó en la boquilla y terminó en la boquilla, luego colgó la manguera para que se seque en un medio cilindro de metal perforado en el costado de la casa.

Cuando desataste la manguera a lo largo del patio, debiste haber estado jugando a saltar la cuerda con un amigo imaginario durante un tiempo para desenroscarla para que no se doble demasiado cuando la arrastraste. Todos los demás niños del vecindario tenían Slinkies para jugar, así que éramos especiales en ese sentido. También usamos zapatos de madera y caminamos 10 millas todos los días hasta la escuela, pero ese no es el punto.

El caso es que no se puede patentar el cuerpo humano sin importar cómo lo use o cuánto empuje la carcasa mientras lo usa. No se puede patentar la extensión del brazo de Michael Phelps o el tamaño de la palma: 14 pies, pero puede patentar un torpedo que puede dejar a Phelps a su paso.

Del mismo modo, no puede patentar la vieja técnica de usar la mano y el codo para enrollar una manguera o un cable de extensión, pero puede patentar un carrete montado en la pared que le facilitará la vida y le dará tiempo para girar alrededor de su cuerpo. Seductor.

Y pensar que esto es precisamente lo que alguien hizo en 1891, cien años antes de que cultiváramos nuestro primer jardín en Virginia. Habla de llegar un poco tarde. Me pregunto si la razón por la que teníamos un jardín era que mi padre tampoco había oído hablar de la tienda de comestibles.

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El truco para elegir un carrete de manguera es decidir antes de comprar dónde exactamente lo vas a colocar. Cuando se construyó mi casa actual en Los Ángeles, nunca se me ocurrió proporcionar una ubicación estratégica para mi única llave exterior. Por lo tanto, necesito tener a mano más mangueras de jardín de las que puede contener mi pequeño patio trasero porque quiero lavar a presión el patio del segundo piso una vez cada dos o tres años. Es una suerte que mi patio trasero sea una pista de aterrizaje para LAX.

Para aquellos con una inclinación por las canchas grandes, tenga en cuenta que lo que puede parecer estéticamente agradable puede no serlo desde el punto de vista deportivo. Algunos carretes están diseñados para permanecer bajo la lluvia año tras año y no es necesario mantenerlos cerca de la casa.

Además, los arrozales locales tienden a frustrar el propósito de los carretes.

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