Los mejores libros de coches clásicos

Elegir un libro de autos antiguos

No es necesario distinguir un cigüeñal de un árbol de levas o un alternador de un volante para apreciar la belleza , el ingenio y la pura potencia de muchos de los coches más famosos del mundo. Solo tiene que aceptar que los automóviles, y camiones, SUV, motocicletas, etc. – han jugado un papel muy importante en la historia reciente y que, para muchas personas, son mucho más que una simple herramienta de transporte. El automóvil adquiere un estatus casi mítico en la mente de algunas personas,de ahí la plétora de material dedicado a su apreciación. Ya se trate de exhibiciones de museos, exhibiciones de automóviles, programas de televisión, etc., el automóvil también es un tema frecuente de celebración, estudio e inversión. Quizás no haya mejor recurso para estudiar y admirar el automóvil que un libro sobre automóviles clásicos. Y un libro es ciertamente más barato que un Rolls Royce V12 Phantom III de 1939.

Cuando hojea un buen libro sobre automóviles clásicos, no necesita tener ningún conocimiento previo sobre vehículos para apreciar los famosos y fabulosos autos que ayudaron a dar forma a la industria automotriz durante el siglo XX. Considere elegir un tema automotriz que le interese en general, un tipo de automóvil, por ejemplo, o considere aprender más sobre una época estudiando sus vehículos. De hecho, el tipo de automóvil creado en un año determinado dice mucho sobre la cultura más amplia de la época; como prueba, vea los vehículos elaborados de la era Art Deco de las décadas de 1920 y 1930 o los robustos muscle cars de las décadas de 1960 y 1970.

En general, existen dos enfoques para apreciar el automóvil clásico. El primero es ver el vehículo como una máquina maravillosamente diseñada ; el segundo es ver el vehículo como una obra de arte cuidadosamente elaborada. Dentro de estos dos enfoques divergentes del tema, que uno puede pensar en términos de mecánica y estética para abreviar, existen todavía otras diferencias de enfoque. Algunos diarios de automóviles toman un ángulo cronológico en su estudio del automóvil., considerando una miríada de tipos de automóviles y examinando los cambios a lo largo de las décadas, mientras que otros se enfocan en un tipo particular de vehículo (el muscle car es un buen ejemplo) y, a menudo, miran un período de tiempo más distinto: las décadas de 1930 y 1960 reciben especial atención. atención.

Antes de elegir un libro de autos clásicos, asegúrese de saber si ese libro tiene más peso en la mecánica , la técnica y la ingeniería, o si está equivocado sobre la estética, el diseño y la historia. Si bien una persona con aprecio y aptitud para el diseño y las especificaciones del motor a menudo puede apreciar el arte del diseño, hay poca superposición al revés, así que asegúrese de elegir cuidadosamente si usted o el destinatario del regalo entran en la última categoría.

Además, tenga en cuenta que algunos libros de automóviles son tomos de mesa de café ideales , ricos en imágenes y secciones de texto más cortas que permiten una lectura fina incluso en dosis limitadas, mientras que otros libros están llenos de prosa. Y solicite una lectura de principio a fin. . Averiguar en qué categoría pertenece un libro solo toma unos minutos, pero omitir esa evaluación puede dejarlo con un libro que no hace mucho para mantener su motor intelectual en funcionamiento.

Tres verdaderos clásicos estadounidenses

El primer vehículo reconocido como «automóvil» legítimo fue diseñado por un alemán en 1886 . Sin embargo, fue en Estados Unidos donde se desarrollaron y vendieron los primeros automóviles disponibles para el público en general. El vehículo de motor definiría gran parte de la historia estadounidense a lo largo de la década de 1900; algunos automóviles se destacan como emblemáticos de la cultura automotriz más amplia de los Estados Unidos.

El Modelo T de Ford es reconocido regularmente como el vehículo más importante e influyente de todos los tiempos . Su período de producción duró de 1908 a 1927, tiempo durante el cual se fabricaron más de quince millones de modelos T, un récord impresionante para un automóvil de cualquier época. El modelo T asequible y confiable fue el primero en democratizar el automóvil, y muchas familias de clase media pudieron pagar el automóvil. La transmisión de dos velocidades del vehículo permitía una velocidad máxima de poco más de 40 millas por hora, lo que puede parecer lento para los estándares modernos, pero fue rápido en su día.

El Mustang, introducido a principios de la década de 1960, fue el primero de una nueva categoría de vehículos comúnmente denominados «coches pony» . Era agresivo y deportivo, pero también asequible para el consumidor medio. Los Mustang han estado en producción regular desde su primer año de producción importante, en 1964, y se han sometido a muchas actualizaciones cosméticas sin dejar de ser, en esencia, un automóvil rápido y asequible.

La primera minivan del mundo fue la Dodge Caravan, que se lanzó en 1983 después de más de media década de desarrollo . Si bien no es una maravilla estética o un motor de rendimiento, la nueva clase de vehículo fue un gran éxito gracias a su pura practicidad. En unos pocos años, todos los principales fabricantes de automóviles habían desarrollado y lanzado su propia variante de minivan, y los vehículos dominaron gran parte del mercado familiar durante el resto del siglo XX.

Breve historia del automóvil

Como vimos anteriormente, la primera máquina fue desarrollada en 1886 por el inventor alemán Karl Benz, quien dio su nombre a la mitad de la marca mundial de lujo Mercedes-Benz que aún existe en la actualidad. El Benz Patent-Motorwagen usaba una disposición de ruedas de triciclo y estaba propulsado por un motor que producía aproximadamente dos tercios de una unidad de potencia. Viajaba a una velocidad máxima de poco menos de diez millas por hora.

El primer vehículo de motor de fabricación estadounidense salió a la luz en 1893. El Duryea Motor Wagon se construyó utilizando un coche tirado por caballos reconvertido equipado con un motor de combustión . Su motor monocilíndrico desarrolla cuatro caballos de fuerza y ​​tiene la dudosa distinción de ser el primer vehículo equipado con armadura y arma. Un modelo de 1898 del vehículo se actualizó con un revestimiento de metal y una ametralladora orientada hacia adelante.

Cuando la producción de automóviles en línea de ensamblaje comenzó en una fábrica de Oldsmobile en 1902 , Henry Ford fue pionero en la línea de ensamblaje móvil una década más tarde, lo que llevó a una producción en masa verdaderamente eficiente de automóviles y a una disminución de los precios de los automóviles para satisfacer el presupuesto de millones de consumidores.

A mediados del siglo XX, había alrededor de 62 millones de automóviles de propiedad estadounidense , lo que equivale aproximadamente a un automóvil por cada tres personas. En la primera década del siglo XXI, ese número había aumentado a más de 137 millones de automóviles en los Estados Unidos, casi un automóvil por cada dos estadounidenses.

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